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招商基金认为今日A股大涨主要是由于此前的市场恐慌情绪得以缓解,上周五的下跌释放了市场的调整压力。而且,结合1-2月来看,社融同比增速连续下滑的态势已经得到了初步遏制。招商基金对于后续大势研判:行情的主导逻辑并未被破坏,资金面方面未出现明显恶化,市场良好的赚钱效应下场外增量资金的流入趋势也未结束,短期来看市场仍处于强势上涨期。中期来看,随着指数大幅上涨,A股估值已经有所上升,同时随着近期1-2月实体经济数据的相继公布,此前经济可能在二季度见底的乐观预期面临被证伪的风险。板块上,招商基金建议积极寻找低估值和滞涨板块,如航空、汽车和建筑装饰,同时适度规避短期涨幅偏高且基本面确定性欠佳的科技类板块。 (基金投资需谨慎)

【如何交易】复星医药此次收购包括参与公开挂牌竞购及协议受让两种方式,其中协议转让以完成挂牌转让为前提,奥鸿药业将以自筹资金支付交易所涉款项。具体来看,奥鸿药业在6月25日向上海产交所申请参与中国国投高新产业投资有限公司公开挂牌出让其持有的力思特制药约5475万股股份(约占总股本的75.91%)的竞购,价格拟不超过5.9亿元。该等股份挂牌出让底价近5.80亿元,对应力思特制药全部股权估值近7.64亿元(增值率约204%),略高于此前福瑞股份给出的7.13亿元估值(增值率为195%)。

大众或开启5000万辆电动车生产计划经济参考报 □记者 王婧 综合报道据外媒报道,德国大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯表示,可能从2020年起借由新的电动汽车平台生产多达5000万辆电动汽车,并正在研究如何扩大在美国的生产规模。据路透社报道,迪斯在接受Automotive News采访时表示,大众在美国查塔努加的工厂可能会增加电动汽车或者Atlas多功能运动型车(SUV)的生产,但是目前尚未最终确定。大众还期望扩大查塔努加工厂的规模,并考虑在其他地方设立类似工厂。迪斯还表示,大众汽车和美国福特汽车正打算扩大合作,目前主要是在商用汽车方面,双方可能共享几个平台和制造基地,也在考虑其他合作方式。迪斯表示,福特可以协助大众开发Amarok皮卡车的全球后继车型,或是一体式皮卡。

易商红木通过收并购扩大业务版图,其在2017年10月通过收购Propertylink及Centuria进军澳大利亚市场,又于次年8月收购CIP达到全面开展澳大利亚业务的目的。10月20日,易商红木向港交所提交更新后聆讯资料:并购势能依旧明显。2019年下半年易商红木已完成位于中国约0.15百万平列入资产负债表的额外建筑面积,亦为所管基金及投资公司分别在韩国及印度完成收购约0.20百万平米及0.22百万平方米的额外建筑面积。此外,易商红木还在中国、日本、韩国、印度以及澳大利亚签署多项共识备忘录,涉及物业面积8.7百万平米。

“戈恩案”的持续发酵凸显出雷诺日产三菱联盟的“脆弱”关系。公开资料显示,雷诺拥有日产43.4%的股份,法国政府持有雷诺15.01%的股份,而日产虽然拥有雷诺15%的股份,但没有投票权。随着近年来日产汽车销量的“水涨船高”,业内普遍认为,伴随戈恩的出局,日产汽车正在寻求从法方夺回的经营主导权。

【民营经济未来】民营企业、企业家可以吃下定心丸谋发展民营经济是我国经济制度的内在要素,民营企业和民营企业家是我们自己人。我国民营经济只能壮大、不能弱化,不仅不能“离场”,而且要走向更加广阔的舞台。一段时间以来,社会上有的人发表了一些否定、怀疑民营经济的言论。比如,有的人提出所谓“民营经济离场论”,说民营经济已经完成使命,要退出历史舞台;有的人提出所谓“新公私合营论”,把现在的混合所有制改革曲解为新一轮“公私合营”;有的人说加强企业党建和工会工作是要对民营企业进行控制,等等。这些说法是完全错误的,不符合党的大政方针。

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